信號(hào)設(shè)備故障成甬溫動(dòng)車(chē)追尾事故罪魁禍?zhǔn)?/span>
“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故奪去了39人的性命，截止筆者發(fā)稿時(shí)止，仍有部分遇難群眾與傷病做斗爭(zhēng)。事故發(fā)生后第五天，上海鐵路局局長(zhǎng)對(duì)此次事故做出了回應(yīng)，總結(jié)一句話就是說(shuō)，信號(hào)燈及調(diào)度問(wèn)題致動(dòng)車(chē)追尾。然而，這“脆弱的信號(hào)故障”奪去了39條鮮活的生命。是否還記得那個(gè)“奇跡女孩”伊伊？她是這場(chǎng)事故中最后一名獲救者。“不管你信不信，反正我信了”，這是新聞發(fā)布會(huì)上王勇平的經(jīng)典語(yǔ)錄。同樣的放在今天這場(chǎng)重大追尾事故真相上，信不信由你了！
據(jù)鐵路局長(zhǎng)分析說(shuō)，在雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備故障后，電務(wù)值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示，安全意識(shí)敏感性不強(qiáng)；溫州南站值班人員對(duì)新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解，沒(méi)能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問(wèn)題，暴露出鐵路部門(mén)對(duì)職工的教育培訓(xùn)不到位。
上海鐵路局長(zhǎng)安路生還說(shuō)，事故反映出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不力，溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行故障處理，沒(méi)能有效防止事故的發(fā)生；事故反映出的設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題，說(shuō)明鐵路部門(mén)的安全基礎(chǔ)還比較薄弱，這些問(wèn)題反映出鐵路部門(mén)的安全管理不到位。
據(jù)鐵路局長(zhǎng)分析說(shuō)，在雷擊造成溫州南站信號(hào)設(shè)備故障后，電務(wù)值班人員沒(méi)有意識(shí)到信號(hào)可能錯(cuò)誤顯示，安全意識(shí)敏感性不強(qiáng)；溫州南站值班人員對(duì)新設(shè)備關(guān)鍵部位性能不了解，沒(méi)能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)和處置設(shè)備問(wèn)題，暴露出鐵路部門(mén)對(duì)職工的教育培訓(xùn)不到位。
上海鐵路局長(zhǎng)安路生還說(shuō)，事故反映出現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制不力，溫州南站電務(wù)值班人員未按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行故障處理，沒(méi)能有效防止事故的發(fā)生；事故反映出的設(shè)備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)控制等問(wèn)題，說(shuō)明鐵路部門(mén)的安全基礎(chǔ)還比較薄弱，這些問(wèn)題反映出鐵路部門(mén)的安全管理不到位。
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